I haven't a time to translate, sorry
Alcune curiositā:
- nel 2004 il personale č stato ridotto dopo il boom del 2002-2003 di circa 120 unitā;
- produzione giornaliera di 7 Gallardo e produzione settimanale di 7 Murcičlago circa;
- produzione solo su ordinazione;
- due linee di montaggio affiancate ma separate per Gallardo (semi automatizzata) e Murcičlago (manuale);
- due linee di montaggio separate per motori V10 e V12; un V12 richiede 20 ore;
- assemblaggio motori e cambi in azienda con pezzi forniti dall'estero;
- scocche provenienti dalla Germania giā verniciate;
- rodaggio frizione e freni su banco a rulli (200 km/h);
- collaudo vetture di 1 ora in strada quindi delibera e finizione;
- rivestimento pellami di alta qualitā eseguito in azienda completamente a mano con vasta gamma di colori e cuciture su richiesta (15 le persone addette).
Ho potuto vedere i primi due esemplari di Murcičlago Roadster (quella č un'astronave non una macchina) e il prossimo anno sarā il turno della Gallardo Roadster.
Stabilimento nel complesso grande ma piccolo per le vetture prodotte, pulito quanto un'ospedale e ordinatissimo. Fantastico!
P.S. Se qualcuno ha in mente di prendersi una Murcičlago la consiglio bianco perla o bordeaux.....bellissime!
Some photos with the telephone....
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